熊天祥向陆渐红汇报了康平市的地铁建设工作。目前康平市只有七条地铁建成线路，与国外的一些大城市相比，康平的地铁建设速度和规模远远落后，也落后于康平自身的城市经济与社会发展步伐，一直以来，资金成为康平轨道交通建设的最大瓶颈。由于资金方面的问题，年前的常委会上，熊天祥作为分管领导，也参加了扩大会议，当时会上围绕着建还是不建、建多少、资金从哪里来等方面进行了热烈的讨论，单纯领先财政拨款建设地铁的路子是不通的，康平市财政很难一下子拿出上百亿的资金进行如此大规模的投入。地铁作为准公共产品，动辄需要数百亿元资金，政府责无旁贷地成为地铁投资主体。然而，如何在发挥政府投资主导作用的同时，更好地吸引社会资本以实现多元化融资，从而缓解财政的资金压力，成为康平市基础设施投资有限公司重点研究的课题。后来，康投公司广泛征集了社会各方面专家的意见，通过数据统计分析和预测，可以通过市场运作的方式吸引社会投资解决，另外70%应为公益性投资，由政府财力承担。为此，康平市政府制定并出台了轨道交通项目政府投资资金与社会投资七比三的基础比例政策，并建立了政府轨道交通建设专项资金。
现在春节已过，康投公司那边的30%已经筹措到位，但是市政府这一块还是迟迟未见动静，所以陆渐红上任的头一天熊天祥便跑过来了。
陆渐红并没有当场就给答复，毕竟涉及到上百亿资金的流向，这里面涉及到的问题很多，工程向来是滋生腐败问题的温床，所以陆渐红必须要谨慎，便道：“熊市长，你迫切的心情我可以理解，不过我刚刚到康平，对此事还不是太了解，这样吧，过两天，召集相关人一起开个会研究一下，再作定论。”
熊天祥也知道不可能一下子就能做得成，不过话还是要说的，便道：“陆市长，作为公益性很强的地铁行业，尤其是在康平市政府惠民的低票价政策下，地铁运营是明摆着亏损的，吸引以营利为目的的社会资金则是难上加难。现在康投公司好不容易吸引到了资金，如果市政府在这个问题上出了岔子，以后还会不会有这样的机会，真的很难说啊。过了这个村，还有没有这个店，我真的不敢打包票。”
熊天祥离开后，陆渐红陷入了沉思之中。熊天祥这么快过来汇报工作，抛开其政治目的不谈，关于地铁的建设确实是一件大事。关于地铁运营是赚还是赔，众说纷纭，不过做为公益性投资，就是赔钱，政府还是要出钱出力的，不过陆渐红并没有看到相关的材料，所以他并不能够就此决定，况且他还不知道政府的财力状况，事关上百亿的资金的确需要慎重，不能因此而损公肥私，成为他人中饱私囊的工具。
接下来倒是清静了不少，只有王兴鹏来了一趟，也提到了一些工作方面的事情，不过大多是在交心。
陆渐红能够感觉得到，王兴鹏话里试探的意味比较浓，一时之间，陆渐红也猜不透王兴鹏到底是站在什么立场上的，要做到工作与斗争两不误，确实是一件比较头疼的事情。在陆渐红看来，斗争与工作是相辅相成的，并是为了斗争而斗争，现在摆在陆渐红面前的问题是，到底是发展为主还是以斗争为主，或者说是双管齐下。
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