实际上早在新年前这家公司就已经注册成立，毕竟是特事特办。
公司的主体是省国资委和梁州市国资委，双方一共占股高达百分之六十五，可谓是绝对控股方。
偏偏这两家一不出钱，二不出力，完全将所有事务都甩锅给了于东负责，而且新公司成立的第一次董事会上就明确，于东是该公司的董事长兼执行人。
于东可谓是欲哭无泪，自己给自己找了这么一个苦差事，偏偏你还不能撂挑子不干。
按照出资比例和公司章程规定，省市两家国资委前期负责道路沿线的用地拆迁和补助款支出，后期也只负责公司财务监督。
于东和他拉来的那些投资者负责用现金入股，并且所有支出用于后续工程建造以及以后的维护与管理。
这些都还没啥可说的，偏偏公司刚成立就在线路上出现了矛盾。
按照大股东，也就是省市两家国资委代表的意见，第一条公路应该先修梁州市通往甘州市的高速公路。
理由是两市之间距离近，花费相对比较少一些，尤其是目前梁州市许多大宗物品都需要借用甘州市的铁路系统。
所以修这条路是最经济最省事最方便的。
可于东有着不同想法。
因为梁州市的铁路年底就要建成，到时铁路从梁州市就可以直通甘州市，这个时候再建一条本就走的人不多的高速公路等于就是浪费。
与其如此费力不讨好，还不如干脆修建一条更能够实现真实价值的高速公路。
对于于东的意见，一开始国资委方面也没啥反对意见，毕竟大家都不是傻子，况且于东说的也十分在理。
可关键问题是到底修一条通往哪里的路？
对此，国资委方面主张干脆就修一条通往省城的，可于东却坚持要修一条通往邻省隔壁的道路。
这下双方的矛盾立马就体现出来了。
首先是牵涉到邻省，那就不是自己可以做主的事，况且咱们国内第一家修高速公路，不在自己本省内部修，偏偏还要绕道隔壁邻省，图个啥？
其次，沟通邻省，那么邻省那边如何交代，你的高速公路可是要占别人家土地的。
一则沟通麻烦，甚至于不会顺利，二来，一旦修在别人地盘上，今后收费如何结算？难不成自己辛辛苦苦做的事，最后还要分对方一杯羹不成？
你不看双方就连国道都是各修各的，一旦跨越省境，可以明显看出双方各省的经济差距。
只是在于东眼中，并没有考虑这些政治问题，而是想着如何将利益实现最大化。
之所以要修一条通往邻省的高速公路，实际上于东也是汇合了部分自己请来的专家们的意见。
第一是因为隔壁邻省距离本省不远的那座城市是国内铁路交通大动脉周转站之一，即便是今后梁州市的铁路开通，可还是需要经过甘州市周转。
而甘州市的铁路系统想要发往南方其实必定也需要经过这里，等于是中途还需周转一趟。
那么假如自家修一条公路直达这里，试问是不是今后就可以省了这其中的多个步骤？
况且这座城市距离两省交界处并不算远，真正在邻省境内修建的公里数十分有限，大约也就一百公里左右。
相较于自己本省内部，实际上梁州市是绕了个远道，但可以沟通位于南部的几个地级市，等于变相的间接带动这些城市地区的发展。
还有高速公路是按照公里数收费的，自己本省内部的公里数明显要多，而过境邻省的只有最终目的地那个城市。
沿途只是些乡镇，真要想过路搭个顺风车不是不可以，但是要等以后发达了，可以在事先修建的时候预留下后续的路口。
一时间，对于如何规划路线双方在董事会分歧巨大，始终无法说服对方，最后只有将这件事上报省里甚至于更高层再行定夺。
半个多月后，省委转达了更高层的意见，一个地区的发展不能只盯着自己眼前的那些利益，要学会放眼全局。
只有大家都好了，自己才能得到更加实际的好处，同时也可以实现全民共同富裕的目标，所以更高层支持了于东的意见。
一条高速路连接两个省，这还仅仅是开端而已，假如做得好，今后还可以有更多条高速公路将全国各地都连接在一起。
更何况于东提出的这条线路，经过的不少都是如今经济不发达地区，这条路修好了之后，势必可以带动这些地区的发展。
不过也有人提出了不同意见，就是这条路明显花费会较多，而且真正走这条路的车辆不会很多，况且还要收费通过，如何才能将修建费用回本？
为此还专门开了一个听证会，作为提议方，于东亲自出面解释了这个问题。
如今看来真正会走这条路的车辆确实不多，因为走国道走省道都不需要花钱，干嘛非要花钱走高速呢？
可大家忽略了一个问题，那就是今后梁州市的发展，以及隔壁邻省那座城市铁路枢纽的重要性。
今后梁州市作为国家和省里重点扶持的电子产业基地，势必出产的商品越来越多，单单依靠一个梁州市的铁路线再通过甘州市转运远远无法满足。
那么很多货物都将通过这条高速路直接运抵那个铁路枢纽，再直接发往全国各地。
有来就有往，产品出去了，可是制造产品的其它原材料和零部件呢？
还有沿途的城市，一旦有能力得到发展之后就不需要走出去请进来，那么到时候本就不算平坦和宽阔的省道国道是否可以满足需要？
在时间和金钱面前，大部分人都会选择最省力最省时间的方案，因此走全封闭和宽阔的高速公路才是最优选择。
新成立的高速公速开发和管理公司，可是通过特批获得了未来五十年的经营权，前二十年哪怕赔本，可后三十年绝对能够赚的盆满钵满。
最后于东提出了一个最符合高层领导的答案，那就是修建道路原本就不是为了发财的，而是尽可能的带动偏远地区和不富裕地区的人民群众一起奔小康社会。
最终于东的提议得到了全体通过，新公路的勘探设计和沿线搬迁等等工作开始执行，有了高层的批准额肯定，邻省也是大力积极配合。
自己不花一分钱，就得到一条目前全国唯一的高速公路，那还有什么废话可说，跟着干然后收钱就是了。
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