一汽的同志伤心的厉害，心中的悲伤已然逆流成河！
凭什么？
凭什么啊？！
凭什么我们想要与狼堡合作，就得哭着喊着、跪在地上求着，人家才愿意与我们合作，现在轮到该死的润华实业了，那个哭着喊着、跪在地上求着的就换成了狼堡汽车？
大家都是中国人，怎么差距就这么大？凭什么差距就这么大？
好心痛！感觉自己被世界抛弃了。
只是现实很残酷，心情大好的众人根本顾不上理会在那里自怨自艾、一副文艺女青年模样的一汽，连外事部门的同志都喜笑颜开：太好了，只要陈耕同意皮耶希先生的建议，他们一样能够收购斯柯达的股份，对外宣传的时候说自己是斯柯达的股东，又涨面子又涨里子；最重要的，现在两家公司终于不用打起来了，再没有什么比这个更加重要了。
李副司长眼巴巴的瞅着陈耕，心里不停的祈祷着：您老人家今天可千万别脑子抽抽啊……
就差给陈耕上两炷香了。
陈耕思索了片刻，道：“皮耶希先生，您的建议非常有建设性，我非常感兴趣，不过现在我有几个问题。”
费迪南德·皮耶希心里一喜，立刻道：“你说。”
“在这起收购案中，双方在斯柯达内部的持股比例是怎么样的？在今后，双方如何处理两家公司因为斯柯达而产生的技术交集？”
皮耶希毫不犹豫的回答道：“狼堡要求持有超过50%的股份，在保证狼堡的股份收购要求的条件下，狼堡汽车不干涉润华实业收购斯柯达汽车股份的行为，并且愿意提供一些力所能及的帮助。至于您提到的第二个问题，我认为我们完全可以通过协商来解决。”
“OK，”陈耕缓缓的点点头：“您的建议非常有启发性，不过请见谅，我们还需要内部讨论一下。”
“当然，我完全能够理解。”费迪南德·皮耶希立刻痛快的回答道。
他当然清楚，这么大的事情，陈耕当然不可能现在就给自己一个答复，他们愿意慎重考虑、慎重讨论，这就是最理想的结果了，他诚恳的对陈耕说道：“陈先生，请相信我，狼堡是抱着极大的诚意来的，贵方可以回去组织一下，不管还有什么条件、要求，都可以在下一次的谈判中提出来。”
“谢谢。”
皮耶希点头应了一下，接着道：“陈先生，狼堡和润华实业都是伟大的公司，润华实业是贵国最具活力的乘用车制造企业，狼堡是世界范围内最具活力的汽车制造企业，我们不应该在这样的事情上消耗彼此的精力和时间，合作是最好的选择，我坚信我们的联合必然会产生1+1大于1的神奇化学反应。”
如果不是陈耕足够了解狼堡、了解德国人的尿性，他就真信了！
没错，费迪南德·皮耶希的提议非常有建设性，陈耕也非常心动，如果一切条件合适，一起收购斯柯达汽车也不是不可行，但要说皮耶希的最后这番话是发自肺腑的真诚，那就是扯淡！
和德国人在一起生活了差不多20年，陈耕太清楚这是一群什么样的玩意儿了，骄傲、自大、自以为是……这就是隐藏在德国人刻板的民族形象下真实的样子，而作为欧洲地区和中国经济往来最频繁的国家，德国的**以及白左倾向也是出了名的，费迪南德·皮耶希这个未来狼堡的当家人更是一个隐藏的极好的白左，相信这家伙的话，自己的脑袋绝对是被驴子给踢了！
但，这一切都不妨碍集团的高管们对这个建议的看好……
“我觉得皮耶希先生的这个建议非常好，非常有可行性，”帕斯卡尔·舒尔茨这个老外，对皮耶希提出的润华实业和狼堡汽车联合起来收购斯柯达的设想非常的赞赏：“反正我们并不谋求对斯柯达汽车的绝对控股，我们只要能够持有一定比例的斯柯达股份就可以了，这与狼堡的诉求并不冲突，而且我们双方联合起来，还能够大幅度压低收购价格……”
“是的，我也是这么看的。”
“我觉得与狼堡合作也挺好的，还能剩下不少钱。”
“没错，最重要的是这么一来咱们也不算是出尔反尔了，也能在全国老百姓面前给出一个劲交代……”
…………
听着众人的话，陈耕的心越来越往下沉。
他这才意识到一个很严重的问题：自己似乎低估了德国人的本事了！
乍一听，狼堡的这个提议是一个对大家都好的事情，但仔细一行，真的是这样么？似乎也是，但仔细想想，似乎润华实业得到的好处更多一些，这么一来问题来了，难倒狼堡不知道么？
他们当然知道！
既然知道这种合作方案对润华实业更有利，他们为什么还坚持这么合作？
眼前大家的反应给了自己一个答案！自己显然是低估了这些老牌资本家的狠辣、果决以及给人挖坑的水平，只是现在看来，自己似乎有些骑虎难下了……
“我不同意与狼堡合作！”
就在陈耕心中警铃大作的时候，一个反对的声音响了起来。
谁啊这是？心中大喜，陈耕连忙抬头，竟然是……贾廷良？！
这可太出乎陈耕的意料了，此前贾廷良先生对于自己与狼堡汽车闹的那么僵一直持反对态度，可现在他竟然说不看好与狼堡的合作？
不是我不明白，这世界变化快。
帕斯卡尔·舒尔茨显然也和陈耕持一样感到奇怪，他连忙问道：“贾先生，您为什么要这么说？”
贾廷良问道：“那好，我问你，我们原来的目标是什么？”
帕斯卡尔·舒尔茨想也不想的回答：“收购斯柯达至少30%的分红权……”
贾廷良打断帕斯卡尔·舒尔茨的话，大声的道：“错！我们的条件不是收购斯柯达30%的股权，而是收购超过50%的表决权和至少30%的分红权！”
“嘶！”
帕斯卡尔·舒尔茨的脸色瞬间变了！
此前支持与狼堡在这一事情上进行合作的同志的表情也变了，他们这才意识到自己此前的讨论下意识的忽略了一个根本性的前提。
这一点，甚至连陈耕都有意无意的忽略了，这个倒真不怪陈耕，是让这家伙一开始就没打算真的收购斯柯达，只是打着坑人的心事呢？
简单地说，此前狼堡要求收购斯柯达汽车70%的股份，也即70%的分红权和70%的投票权，如果润华实业答应他们，狼堡汽车现在的收购条件就变成了至少持有50.1%的股份，包括至少50.1%的分红权和至少50.1%的投票权。
现在问题来了，不论是润华实业和狼堡，其中又有个“投票权超过50%”的硬性规定，这个不可调和的分歧应该怎么解决？
解决起来很简单，只要有一方肯放弃就好了，不论是润华实业还是狼堡汽车，只要有一方肯放弃“收购超过50%的投票权”的条件，问题就迎刃而解，但显然，润华实业不可能放弃这个条件，放弃了这个条件，等于润华实业在斯柯达汽车中持有的分红权和表决权双双的被狼堡碾压，整个公司是狼堡汽车说了算，润华实业花了一大笔钱，结果混成了一个打酱油的角色，等于钱全都拿去打了水漂，这当然是己方无论如何都无法接受的；
同样，狼堡汽车显然也不可能放弃这个条件，他们努力了这么久，此前甚至与斯柯达方面谈到了收购70%的股份这样的高度，你指望狼堡方面能放弃绝对持股？
既然在这一点上大家都不可能取得一致，那麻烦就来了：这样的情况下，合作还能达成么？
大家的脸色都很难看！
原本以为寻找到了一个解决问题的好办法，谁承想这个所谓的好办法只是一个美丽的肥皂泡，轻轻的一吹……
噗~~
破灭了。
“要不……咱们以放弃对斯柯达汽车的绝对控股为条件，换取从狼堡那里引进一些技术？”有人弱弱的提出了一条建议。
这话刚一说出来，立刻被贾廷良给骂了个狗血淋头：“狼堡的PassatB4还是陈董帮他们设计的呢，他们有什么技术值得我们引进？嗯，那些咱们想要引进的技术，比如奥迪上面那个他们引以为傲的Quattro四轮驱动技术，狼堡肯转让给咱们吗？”
好吧，Quattro全时四轮驱动技术作为狼堡的看家本领，他们确实不大可能将这个转让给润华实业。
至于其他的，狼堡还有什么值得润华实业眼红的呢？就像是贾廷良说的，狼堡全新一代的中级车：passatB4还要请陈董帮他们设计呢。
一句话，现在的润华实业与狼堡汽车之间，在技术方面有差距，这个是事实，但狼堡汽车也没有让润华实业渴求无比、欲罢不能的东西——当然，如果狼堡允许润华实业从他们哪儿多挖一些技术骨干、同时这些人又肯来中国工作的话，那就又另当别论了，但这可能么？
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PS：欠债还更，这是第一更。
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