笔趣阁 > 历史军事 > 重生欧美当大师 > 第一三五章 工业

除了已经确定的休斯飞机公司,休斯还决定在南华投资建设南华的第一家电视台。

    电视台还是一个新鲜事物,即使在美国,现在的电视台也主要是以播放电影,广告为主。新闻节目目前还在慢慢摸索之中,而体育节目目前还没有转播,连录播都没有。

    因为许多体育俱乐部生怕有了电视转播,球迷,就不到现场看比赛了,不得不说现在的人思维还比较落后。

    这家电视台是周南和休斯共同投资,周南将投资三百万美元,占据百分之四十的股份,休斯以技术和设备,人才投资,占据百分之四十的股份。

    另外的百分之二十,是取得在南华独家经营的牌照费,除此之外,南华宣传部还有有电视节目的播映否决权。

    虽然周南自己不会拆南华的台,但是他不可能天天盯着亚洲的电视节目,所以,舆论方面需要宣传部们来把控。

    这家电视台现在还没有被任何人看在眼里,还认为一家电视台的投资就超过了六百万美元完全是浪费。

    不仅仅其他人这么想,就连雅尼克也在数落周南。如果大众现在有六百万美元,就能扩大一倍的生产量,利润将会飙升两倍以上。

    周南的态度很坚决,钱是赚不完的,但是名与器不可假于人。

    舆论宣传这一块他是绝对不会把权利让给任何人的,这可关系到以后几十年的意识形态斗争。

    现在的电视昂贵,电视节目制作成本高昂,电视台似乎无利可图,但是跟赚钱相比,掌握喉舌,掌握舆论更重要。

    休斯对这一块其实也不看重,他在拉斯维加斯买下了几家电视台,目的只是为了随时给他放电影看。

    只是他有钱任性,一下子买了几家电视台,现在人员和设备都有浪费,所以周南说要在南华成立一家电视台,他有现成的人才和设备,正好利用上。

    除了这些,南华如今还在跟他谈购买油井设备的计划。南华要成立自己的国家石油公司,对南华境内的石油资源和矿产资源进行摸底勘探。

    休斯油井设备公司是全球最大的石油器械勘探和提炼供应商,后世哪怕是休斯去世了,他的贝克休斯石油服务公司,仍然是最大的石油服务公司之一,技术实力非常雄厚。

    因为这些合同,休斯一举成为了在南华投资的最大个人,这些合约全部谈下来,休斯在南华的投资将会超过五千万美元,这是一个极为恐怖的数字。

    不过他也不亏,因为潘老已经承诺,他的飞机公司目前与美国空军竞标失败的战斗机,未来将成为南华的主力机型。

    实际上,休斯飞机公司目前研发的H1C机型,并不比美军目前的主力机型洛克希德差,在火控方面还更先进一些。

    只是军火采购更多是的看谁的关系硬,所以他的机型才会竞标失败。

    当然,这里面最主要的原因还是因为休斯忽悠了美国空军。

    在二战期间,休斯利用美国政府的钱,研发了一大堆没用的飞机,其中H4,是人类历史以来最大的飞机,一直到下个世纪,仍然没有一种飞机能比七十年前的这架飞机大,连在后世被誉为巨无霸的空客380都比不上。

    但是H1-4这款飞机的原型机银色子弹被誉为最美丽的飞机,日本人窃取他的技术,就变成了零式战机。

    现在,这款飞机已经经过了三次改款,实用性和经济性都有了极大的提升。

    而且他的飞机公司还有一款拳头产品XF11型侦察机,这款飞机也是后世大名鼎鼎的洛克希德U2侦察机。

    只是因为休斯现在跟军方的僵硬关系,这款飞机没有得到美国政府的重视。以至于休斯后来用这款飞机跟洛克希德互换了直升机技术,洛克希德改名叫U2侦察机,在美国空军一直服役到了下个世纪。

    全球鹰无人侦察机面世后,美国军方准备退役这款机型。但是因为全球鹰还有许多不尽人意的地方,在周南记忆最末端的2017年,这款飞机仍然在服役。

    趁着美国军方还没有重视这款机型,只要南华这边能消化这项技术,未来几十年,南华都会多了一款出口的拳头机型。

    除此之外,休斯飞机公司的雷达火控系统,激光火控技术,激光武器,全世界第一台卫星,包括美国政府登月的太空船,全部都是休斯公司制造的。

    现在占据了先机,以后美国政府在这些方面恐怕还要看南华脸色了。

    霍华德休斯投资五千万美元建设飞机厂,当然不会只有一家公司落地,随之而来的是休斯飞机公司的各个供应商,虽然这些配套工厂的数量比不上一家汽车厂,但是也会带动一个产业的全面发展。

    从航空铝的提炼,到发动机技术,南华都能得到极大的技术提升。

    趁着现在南华跟美国的关系在蜜月期,美国政府还没有全面重视休斯飞机公司,这样挖美国的墙角,周南实在是得意无比。

    除了休斯飞机公司的谈判,目前最受关注的还是大众汽车公司的谈判。

    因为休斯飞机公司是外商独资,而大众工厂却是合资,而且大众的合资还不是几家大商人之间的合资,而是一种众筹模式的合资。

    因为大众工厂的投资可不是一笔小钱,即使按照最低的投资规模,大众的投资,光是现金投资就不会少于一千万美元。

    雅尼克和周南拿不出这么多钱,也没有哪个华人能有这么大的经济实力,所以就采用众筹模式,认购股票。

    通过这种模式,也可以从现在开始,就开始培育南华的金融市场。

    大众将以全面的技术合作,外加少量现金,获得百分之四十的股份。南华政府以土地投资,占据百分之二十的股份。

    剩下的百分之四十的股份,被作价八百万美元,分成了八百万股。

    虽然南华现在没有哪个家族能一下子拿出八百万美元,但是当这些股份被拆分成八百万股之后,不到三天的时间,就通过几家银行销售一空。

    许多外地华人刚听到消息,就得知股票已经卖完了,还吵闹不依。

    大众还没有正式投产,目前的股票已经增值百分之二十以上了,即使是这样,仍然还有价无市。

    目前的亚洲,还没有一家大型汽车公司,后世著名的日本丰田,三菱,现在不过是一个手工作坊,一年的产量才三百台。

    大众的建设,将会填补整个亚洲区域的空白,不敢说跟欧美公司相比,但是初步规划就是年产量十万辆。

    而大众的建设,会比飞机公司更加促进经济发展。因为汽车行业囊括的配套行业太多了,可以说,汽车公车的发展,几乎带动了一大半工业项目的发展,这才是对南华经济最大的促进。

    不过,南华的经济政策,也不是全面的好消息,比如在舆论宣传,能源资源方面,南华实施的是国有政策,就遭到了西方各国的谴责。

    西方恨不得南华全面私有化,东方巴不得南华全面国有化,可是南华盘片走了一条中间路线,当然会遭受一些指责。

    不过现在的政府在干事的积极性上还是挺高的,而周南也跟大部分人都有了充分的沟通,将两种经济模式的优劣都做了清楚的分析。

    一开始就全面私有化,只会导致政府无力,不说别的,你把土地卖给了个人,以后城市扩建怎么办?修路怎么办?基础设施的投入,钱从哪里来?

    南华刚刚成立,目前在投入阶段,需要用钱的地方太多了,光靠税收,只能寅吃卯粮。

    西方国家巴不得你借款,以此来控制你们的经济,所以政府的手里,必须要留一点自留地。

    石油和矿产,林木和土地,就是南华政府手里的自留地。

    除了这些方面,南华基本上实施的就是自由化经济政策。而南华的税负,额度其实并不算高,差不多是现在世界上的平均水平低一点。

    按照工业投资来计算,全部税负加在一起,也就是百分之二十左右,加工型企业低一点,生产型企业高一点,上下不超过十个百分点。

    现在世界各国的税率还处于一个比较高的水平,哪怕是税额比较低,但是各方面的苛捐杂税加一起就比较高了。

    但是南华却不同,确保任何一家生产型企业,只要是在南华境内采购,各方面税率加在一起,不超过百分之二十五。

    举一个很简单的例子,你今天采购的配件是另外一家南华企业生产的,那么这个过程就有退税份额,确保你的产品价格具有竞争优势。

    而许多国家却做不到这一点,在某些国家,一些生产型企业的税负,高达百分之五十以上,甚至百分之百。

    为了保持竞争,那些生产型企业只能尽量压低销售价,降低生产利润,结果导致永远没有开发投入新技术的资金,只能山寨。

    所以,这项经济政策受到了所有华商以及外国投资者的青睐。要不是南华现在跟爪哇人有矛盾冲突,加上基础配套薄弱,来投资的外国人,肯定不会只有现在这一点。

    而在山口洋的外海的一个两平方公里的小岛,目前正在全面推平,把山炸平,填海造港。

    这里未来会变成一个面积达到五平方公里左右的自由港,进出口转口贸易,将会免税。

    这也是一个试验田,目的就是为了把南华打造成为后世的自由贸易港。目前全球还没有这样的尝试,要到二十年后,免税的自由贸易港才会在世界各地出现。

    工业项目发展迅速,但是农业问题,却成了南华的一个老大难。

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