笔趣阁 > 都市言情 > 全能汽车设计师 > 0523章 初次会面(上)

百讯的情况有点类似于前世的谷歌,但又比谷歌更进一步。谷歌应该算是无人驾驶领域的先驱,在该领域的技术积累也绝对是最顶尖的,但是关于谷歌要量产车的消息却并不多,似乎谷歌钟情的,只是技术研究。

    而现在的百讯,在没有技术积累的情况下,就已经流露出准备进行整车生产的意愿了,在造车这方面要显得更为激进,跟理想、蔚来这样的新造车势力更为相似,而理想背后的金主,可不就是互联网大厂美团嘛。

    对于百讯想要自主造车的想法,仔细想想的话,周飞也能够理解,前世盯上汽车行业这块肥肉的,除了已经落实行动的美团之外,被曝出或者主动宣布即将造车的,有苹果,有华为,还有百度,以及已经倒闭的乐视,这些企业清一色地都是科技公司,而其中以乐视进行的最早,走得最远,也倒得最快。

    甚至就连房地产大亨恒大都想在汽车上分一杯羹,旗下的汽车品牌恒驰,甚至连车子都没有量产,就多次传出要上市的消息,其真实目的,不禁惹人遐想。

    说起乐视,周飞一度觉得十分可惜,当年乐视宣布跟超跑巨头法拉利达成合作协议、共同造车的时候,可以说是震惊了整个汽车工业,那段时间乐视搞的是有声有色,概念车、第一代产品全都发布了,甚至已经走到了量产的阶段,第一批订购的车主都已经拿到了车。

    乐视发布的几款车,周飞也都非常喜欢,颇有法拉利的风范,绝对是引领了当时新能源汽车的潮流。

    当时乐视来学校校招的时候,周飞还想着进入这家新兴的造车企业呢。

    但是谁也没有想到,乐视在资金链上出了问题,投资上一度暴雷,创始人贾跃亭从风光无两,到被限制消费,再到宣布破产,前后也就是几年的时间。

    乐视巅峰的时候,业务范围横跨手机、汽车、体育、内容以及互联网金融等七大生态,很可惜一步错、步步错,抛开贾跃亭的人品不说,他对于汽车的发展思路实际上还是很值得研究的,如果不是他过于心急,走得太快,说不定乐视也不会出现这种情况呢。

    “就算百讯有多个合作选择,但是我们飞驰公司难道不是他们最好的选择吗?不论是技术还是资金,有哪个汽车厂商能够跟我们相比。”马华福仔细的想了想,随后继续说道。

    “这不一样,百讯对于汽车技术的要求并不用很高,传统汽车最核心的技术就是发动机了,现如今电动汽车抛弃了发动机,改用电机加电池的设计,传统汽车对于电动车的价值,也就剩下车辆架构上的技术了,在这一方面,各个汽车厂商的差别并不大。”

    周飞顿了顿,继续说道,“相反,我们对于AI的技术需求就不一样了,这一领域的技术壁垒很高,国内可供选择的也就那么几个,愿意造车的更是少之又少,这一点,百讯可以说是拿捏得死死地。”

    马华福陷入了沉默当中,周飞的一番分析让他觉得这一次谈判的确非常艰难。

    “咱们也不用那么悲观,来都来了,先去跟他们谈一谈就是了,实在不行的话,我们也不是没有其他的选择,百讯虽然是我们的最优选择,但却不是唯一,国内的不行,我们还可以找国外的互联网巨头,办法总归是有的。”

    周飞笑了笑,一扫之前的沮丧。

    “行,这段时间我一直都在申城,周总要是有什么吩咐的话,只管对我说,只要能促成这次合作,我都愿意去试一试。”马华福也笑了笑,这个时候只能相信周飞了。

    以前那么多次的谈判都让周飞给拿下了,相信这一次周飞也能够创造奇迹!

    ***

    申城,软件大道。

    作为国内最负盛名的互联网产业园区,申城的这条软件大道上,汇集了当前国内最为顶级的互联网大厂,每到夜晚,当其他地方的写字楼都已经熄了灯的时候,软件大道这边的写字楼却还是灯火通明。

    所有的这些企业中,最有名的,自然就是百讯的总部了。作为行业内的巨头,百讯拥有自己的办公大厦,总共八层,办公面积超过八万平方米,全都是百讯自己的。

    相比较汽车这样的传统制造业来说,互联网的利润率实在是太高了,而且互联网行业下沉地十分彻底,业务覆盖范围也要远超制造业,这就造成了互联网企业的营收非常高,公司的市值也是扶摇直上。

    正是因为这些原因,使得互联网公司的掌控者,成为每年富豪榜上的常客,百讯的创始人兼实际控股人许英腾,已经连续五年霸占华夏首富的宝座了。

    近几年唯一能够威胁许英腾首富宝座的,只有周飞,一旦飞驰公司上市,以飞驰公司目前的体量,周飞很可能就会是新的首富,而且资产价值要远超许英腾。

    现年46岁的许英腾,刚好抓住了互联网发展的浪头,站在了这个时代的风口上,赶上了创业的黄金期,先后推出的几款应用都是爆款产品,很快就让百讯成长为互联网中的巨头。

    现如今百讯在互联网行业的发展已经遇到了瓶颈期,不论是文体领域,还是即时通讯方面,想要再更进一步都非常困难,寻求突破的许英腾,就把目光瞄准了电动车行业。

    相比较以前的传统汽车,电动车的准入门槛并不高,只要资本到位,就能快速的拉扯起一个团队,并不存在太大的困难。

    更何况,电动车还属于新兴产业,技术、市场全都是崭新的,还没有谁能够做到一手遮天,尽管特斯拉在国内大麦,但还远没有做到像飞驰公司在传统汽车领域的霸主地位。

    所以,百讯现在进军电动汽车,完全还来得及!

    只不过让许英腾没有想到的是,飞驰公司的周飞,竟然会选择在这个时候,提出要跟百讯合作的建议,这倒是让许英腾十分意外。

    眼看着双方的初次会面就要进行了,许英腾也开始期待,双方的谈判会进行到哪一步呢。

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