陆飞低头想了一会儿，抬头说道：“如果你的船每天都可以在满载航运，到点就返航，这么算下来，你们最低可以出到什么价？”
“ifyou……”
凯森听着关友同的翻译，想了想说：“如果是这样，只运到巴拉马再调头，不耽误时间，不用一条船跑几个国家的情况下，两头运，一吨50就可以。去掉人工，去掉油钱，维护费用，税收等等，一条十万吨的货轮，一趟总值500万美金，大概能挣几十万的利润吧，每个月跑四趟大概能有100万，三年差不多就能把一条船的钱给挣回来，剩下的都是赚的。”
“当然，我算的是纯利润，如果单算损耗，毛利率有40%。”
凯森一边说，关友同一边翻译，陆飞一边点头。
陆飞点头说道：“这个生意，我们放出去，不做了，放给各个国家自己的运输公司。”
“不做？”
听到这话关友同和凯森都愣了愣，而陆飞说的斩钉截铁。
陆飞本来还在想是不是用分运来从中间获取一些利润，但还是不行，因为一旦三个中转运输挣起来，全面拉低价格是铁定的事。
所以为了能稳定中转站，分运的钱他都不赚，只赚中转的钱，而且一开始，只挣辛苦费，给口饭吃，至于赢利的事，等干的米邦和沙兰头皮发麻再说。
凯森看了看关友同，又看了看陆飞，说道：“我们费这么大的功夫弄了一个中转站，不做运输？最起码做分运吧？”
陆飞摇了摇头道：“不做，只做中转，提供分运的服务，但价格一毛不涨，东边给到西边50，西边就给到东边50，如果价格有悬殊，我们还要帮忙在中间调和。如果各个国家的运输公司忙不过来，我们还要出船帮忙。总之，两边的运输公司是我们的上帝，尽量的放低姿态。”
“那我们收多少钱？”凯森问。
陆飞笑了笑说：“测算一下美伦做中转的人工成本，加上税收，按吨位收服务费。不要想着赚钱，只想着维持就行。”
“这……”
开凯森和关友同都在消化着陆飞的话，因为陆飞的话信息量有点大。
照陆飞这么个说法，他们就已经跟运输无关了，只做中转，那生意能做多大？
关友同说道：“这样我们放弃运输业，只做中转服务，收取服务费。没有投资成本，只要维持美伦的基本开支就行，相比投资做运输，哪怕我们没生意，开支也不会太大。”
陆飞笑了笑说：“关键是，我们不会没生意做。”
“怎么说？”关友同问。
陆飞说：“你觉得沙兰和米邦在各个国家做运输，光是招揽客户就要花多少时间？而且还要跟当地的运输公司去挣这运输的利润。而一个外企跟别国商人在别国的土地上抢生意，要花费的成本要多少？除非他们往死里贴钱才能有竞争力，而相对而言，他们前期的几百亿投资想要回本，就需要太久的时间了。”
“可是我们拿什么盈利？”凯森问道：“不盈利，我们做这个项目还有意义吗？”
陆飞笑了笑说：“意义重大，赚钱不是你现在能赚多少钱，而是你在这个行业李有多少话语权。”
“最关键的一点，沙兰和米邦的投资规模太大，而且他们从头到尾都一手抓，耗费的人力物力，包括运输成本都不能得到很好的控制，他们还急需时间摸索。”
“三五个月他们可以摸索，可以贴钱，但是三五年这样个补贴方法，他们拿什么顶？”
“我承认沙兰有钱，米邦有钱，但有再多的钱，他们也吃不消这样的消耗，他们的盘子铺的太大。”
“在各个国家成立分公司，建立仓储，又是买货轮，光是这些投资，那都快奔三百亿去了。”
“他们的分公司已经在建了，船也在造，这笔钱，到时候他们要是不妥协那就赔定了，能拿回来十分之一都算他们有能耐。”
“再等他们反应过来，跟我再抢中转站的生意，他们又要花时间摸索。不过我猜大概率他们是要放弃的，因为只做中转站的生意，对于他们几百亿美金的投入消耗，那简直就是毛毛雨。”
“到了那个时候我们就可以收割了。”
“等到巴拉马运河中转站我们做主的时候，还担心没钱赚吗？”
陆飞的话让关友同听得一愣一愣的，就连翻译给凯森听过，他都云里雾里，因为陆飞说的方向太大，让人听了觉得像个大忽悠。
凯森也一样，听得有些迷迷糊糊的，像是被催眠了一样，但他感觉可行性非常高，因为不管怎么样，他们美伦可以不参与竞争当中，而是把竞争转移到了那些港口国家的运输公司身上。
陆飞的这套模式哪来的？向老马看齐的，他是用互联网思维运用到实体当中，成立巴拉马运河平台，让所有想做运输业的企业给他工作。
前期不挣钱，只收取微薄的服务费养工人，把这些运输业的人当爹一样供着，让他们来对付沙兰和米邦。
因为相比之下，他们在自己的国家跟沙兰和米邦竞争，优势是非常明显的。
特别是咱们华夏，那就是一个真正的人情社会，他们本来之前就一直打交道，相互之间的关系自然也牢靠。
沙兰和米邦想要做得成生意，那是得跟这帮人抢肉吃的，这要下手，可没那么简单。
陆飞的方法其实很简单，第一，只做中转服务，而且是高质量服务，第二，风险转移。
真正的核心就是，我一毛钱不掏，就能让各个国家的运输公司为我所用，对付沙兰和米邦。
这场运输行业的战争，其实还没打，沙兰和米邦就已经输了一半了，至少他们前期的投资应该是很难赚的回来了。
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